Thema Wegontwerp en weginrichting
Redactie
Met zijn promotieonderzoek naar brede welvaart en bereikbaarheid probeert CROW'er Marco van Burgsteden het abstracte begrip brede welvaart concreet te maken.
In de paper die Marco samen schreef met Anna Grigolon en Karst Geurs (beiden van Universiteit Twente), poogt hij orde te scheppen in alle begrippen en theorieën rond 'brede welvaart' en 'bereikbaarheid'. Hij gebruikte daarvoor de ‘capability approach’, die ernaar streeft dat mensen hun leven in vrijheid kunnen vormgeven.
Marco: "Met die benadering is het gelukt om de complexiteit van het verkeerssysteem, bereikbaarheid en de mogelijkheden en behoeftes van mensen in kaart te brengen. Het is best complex maar we komen er steeds vaker achter dat de ‘simpele’ modellen voor verkeer en infrastructuur ons niet helpen."
Marco: "Die indeling in groepen is belangrijk, want de ervaren bereikbaarheid is niet voor iedereen hetzelfde. Je moet die verschillen dus onderkennen en streven naar voldoende bereikbaarheid voor alle groepen in de samenleving, rekening houdend met duurzaamheid en veiligheid. Zo kun je de wethouder of gemeenteraadsleden bewuster laten kiezen voor wie ze de bereikbaarheid willen verbeteren. En duidelijk maken wie de dupe is van een verkeersmaatregel."
Een van de eyeopeners uit zijn literatuuronderzoek was voor Marco dat door de vele bereikbaarheidsmogelijkheden van een relatief kleine groep de milieubelasting en verkeersonveiligheid toenemen. Dat gaat dan ten koste van kwetsbare groepen, bijvoorbeeld kinderen die niet meer op straat kunnen spelen.
Marco: "Met die benadering is het gelukt om de complexiteit van het verkeerssysteem, bereikbaarheid en de mogelijkheden en behoeftes van mensen in kaart te brengen. Het is best complex maar we komen er steeds vaker achter dat de ‘simpele’ modellen voor verkeer en infrastructuur ons niet helpen."
Kwadrantenmodel
De kern van de capability approach is het kwadrantenmodel, bestaande uit ‘hulpmiddelen’, ‘persoonlijke factoren’, ‘sociale factoren’ en ‘omgevingsfactoren’. Beleid dat streeft naar brede welvaart houdt rekening met alle vier de kwadranten, die kunnen variëren per groep. De ene groep heeft vooral behoefte aan hulpmiddelen, de andere is meer gebaat bij een beter ingerichte omgeving.Marco: "Die indeling in groepen is belangrijk, want de ervaren bereikbaarheid is niet voor iedereen hetzelfde. Je moet die verschillen dus onderkennen en streven naar voldoende bereikbaarheid voor alle groepen in de samenleving, rekening houdend met duurzaamheid en veiligheid. Zo kun je de wethouder of gemeenteraadsleden bewuster laten kiezen voor wie ze de bereikbaarheid willen verbeteren. En duidelijk maken wie de dupe is van een verkeersmaatregel."
Een van de eyeopeners uit zijn literatuuronderzoek was voor Marco dat door de vele bereikbaarheidsmogelijkheden van een relatief kleine groep de milieubelasting en verkeersonveiligheid toenemen. Dat gaat dan ten koste van kwetsbare groepen, bijvoorbeeld kinderen die niet meer op straat kunnen spelen.
Enquête
Het volgende deel van Marco's onderzoek gaat over de vraag hoe professionals over brede welvaart denken. Zou je daar deze enquête voor willen invullen, mocht je dat al niet eerder hebben gedaan? De vragenlijst is bedoeld voor zowel ambtenaren bij gemeenten, provincies, regio's en Rijk, alsook adviseurs, vervoerders en belangenbehartigers.Meer informatie
- Download hier de Engelstalige paper, gepubliceerd in Transport Reviews.
- Lees meer over wat CROW doet aan brede welvaart en mobiliteit.
Delen via