Thema Asfaltverhardingen
Redactie
Vanaf 1 oktober 2026 hanteert het AsfaltKwaliteitsLoket (AKL) de uniforme validatiesystematiek asfalt als uitgangspunt voor de beoordeling van nieuw ingediende aanvragen voor duurzame asfaltinnovaties. Dat besloot de Programma Advies Raad (PAR) van het AKL, na een uitgebreide tervisielegging en zorgvuldige verwerking van alle reacties. Het doel van deze systematiek is om bestaande validatiemethoden te uniformeren. Om zo de acceptatie van duurzame asfaltinnovaties te vergroten en de implementatie ervan versnellen.
Waarom deze validatiesystematiek?
De Nederlandse wegenbouwsector moet haar milieu-impact verkleinen. Bijvoorbeeld door de introductie en opschaling van duurzame asfaltinnovaties. Om aan te tonen dat deze mengsels dezelfde prestaties en levensduur hebben als regulier asfalt, is een transparante, uniforme en efficiënte validatiemethode nodig.
Zo kunnen asfaltproducenten de kwaliteit en duurzaamheid van hun product aantonen. Daarnaast kunnen wegbeheerders de duurzame keuzes die ze maken beter onderbouwen. Uitgangspunten van de nieuwe validatiesystematiek zijn:
- Uniformering
- Transparantie
- Stroomlijning
Uniformiteit van valideren biedt zowel opdrachtgevers als -nemers duidelijkheid en versnelt de transitie naar duurzame wegen. De nieuwe systematiek ondersteunt bij het optimaliseren van validatieprocessen.
Overgangstermijn en -regeling
In de nieuwe validatiesystematiek tellen proef- en demonstratievakken vanaf TRL 7 alleen mee wanneer deze vóór aanleg zijn aangemeld bij het AKL. Om te voorkomen dat aanvragers worden benadeeld die al proef- en/of demonstratievakken hebben aangelegd voordat deze voorwaarde van kracht werd, geldt een overgangstermijn voor aanvragen op TRL 7 en hoger.
Vóór 1 oktober 2026 al een proef- of demonstratievak aangelegd? Dan kunnen deze bestaande vakken dankzij een overgangsregeling alsnog bij het AsfaltKwaliteitsLoket (AKL) aan worden gemeld. Aanmelden is kosteloos en staat los van de vraag of je later een validatieaanvraag bij het AKL indient.
Gebruik hiervoor het speciale aanmeldformulier en meld het vak uiterlijk 30 september 2027 aan. Voor nieuwe vakken blijft gelden: meld deze vanaf 1 oktober 2026 altijd aan vóór de aanleg.
Hoe is deze validatiesystematiek tot stand gekomen?
Deze validatiesystematiek bouwt voort op bestaande instrumenten en ervaringen - waaronder de eerste verkenning vanuit het AKL - en is geoptimaliseerd met de laatste inzichten en behoeften uit de wegverhardingssector. Het concept is afgestemd met onder meer het AKL en een vertegenwoordiging van aannemers, provincies en Rijkswaterstaat. Daarnaast zijn gesprekken gevoerd met Asfalt Kennis Centrum (AKC), Innovatie Test Centrum (Rijkswaterstaat), opdrachtnemers, CIRCUROAD en TNO.
Tot 16 januari 2026 kon de asfaltsector reageren op de concept-uniforme validatiesystematiek asfalt die via CROW ter visie lag. Provincies, gemeenten, aannemers, asfaltproducenten en adviesbureaus namen de moeite om te reageren. Dat resulteerde in ruim 30 reacties met in totaal meer dan 300 opmerkingen. Met de input kon de systematiek verder worden aangescherpt en definitief worden gemaakt.
Transitie naar duurzame wegverharding
CROW en Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) werken nauw samen om de transitie naar duurzame wegverharding te versnellen en te standaardiseren.
Meer informatie
Delen via