Webinar: Kenniscafé Rood Asfalt: inzicht in kosten en duurzaamheid
496 plekken beschikbaar
Rood asfalt is een vertrouwd onderdeel van veel fietsvoorzieningen, maar rood is niet altijd rood. Er zijn verschillende manieren om fietsvoorzieningen rood uit te voeren, elk met eigen kenmerken op het gebied van kosten, levensduur, onderhoud en duurzaamheid. In dit kenniscafé gaan we in op de uitkomsten van een recent onderzoek naar vier veelgebruikte uitvoeringsmethoden. We bespreken de verschillen tussen deze methoden, de effecten op aanleg- en onderhoudskosten en de duurzaamheidsaspecten die een rol spelen bij de afweging. Ook laten we zien welke inzichten het onderzoek biedt en waar de grenzen van de beschikbare kennis liggen.
Thema Fiets
Thema Wegontwerp en weginrichting
Delen via
Meer weten over dit onderwerp?
Ga naar de onderwerppagina voor meer informatie en direct toepasbare kennis over dit onderwerp.
Fiets
Fietsen is een onmisbaar onderdeel van het Nederlandse mobiliteitssysteem. Het draagt bij aan bereikbaarheid, verkeersveiligheid, gezondheid en leefbare steden en dorpen. Om professionals te ondersteunen bij de vele vraagstukken rondom fietsen, verzamelt, ontwikkelt en deelt CROW Fietsberaad kennis over beleid, infrastructuur, veiligheid, data, parkeren en fietsstimulering.
Road Infrastructure Safety Management (RISM-II)
Op 19 november 2008 is de Europese richtlijn 2008/96/EG (RISM) van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie vastgesteld. Deze richtlijn bevat regels over het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. In 2019 is richtlijn (EU) 2019/1936 vastgesteld, die strekt tot wijziging van de RISM-richtlijn. De herziene richtlijn wordt RISM-II genoemd.
Verkeer en Vervoer
CROW werkt met aan het bevorderen van duurzame, veilige en toegankelijke mobiliteit. Dat doen we met name voor de decentrale overheden en daarnaast voor alle andere partijen in het brede werkveld van beleidsontwikkeling en -uitvoering.
Wegontwerp en weginrichting
Wegontwerp zorgt ervoor dat een straat, plein, weg of ander stuk openbare ruimte zo wordt gebruikt dat het voldoet aan de verwachtingen van de mensen die hier lopen en rijden. Een wegontwerper moet daarvoor verschillende eisen en wensen combineren, prioriteren en keuzes maken. Verkeersveiligheid staat hierbij voorop, maar het gaat natuurlijk ook over het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving en de bereikbaarheid.