Rijnland werkt samen met aannemer BAM aan de aanleg van nieuwe transportleidingen en een nieuwe slibleiding. Deze transportleidingen brengen straks het afvalwater van Haarlem Schalkwijk naar de zuivering in Zwanenburg. De slibleiding brengt het slib van de zuivering in Zwanenburg naar de zuivering in Haarlem Waarderpolder.
Het aanleggen van de leidingen is een uitdagende klus waar vakwerk en ervaring voor nodig is. Raimond Beuker, uitvoerder bij BAM Energie en Water, vertelt hier meer over.
Ervaring met leidingwerk
Raimond heeft veel ervaring met het aanleggen van leidingen: ‘’Eigenlijk ben ik mijn hele loopbaan al bezig met leidingen. Nu ook als uitvoerder bij BAM. Bij BAM Energie en Water zijn we gespecialiseerd in de aanleg van vooral de grotere (pers)leidingen met een diameter vanaf 30 cm. Voor Rijnland leggen we nu twee leidingen aan van ongeveer 80 cm. De grootste leiding waar ik ooit mee heb gewerkt had een diameter van 180 cm. Daar kon je gewoon doorheen fietsen!’’
Werken met grondwater
Voor het leggen van leidingen moet gewerkt worden in de bodem. Dat brengt uitdagingen met zich mee, zo vertelt Raimond: ‘’Een spannend onderdeel is het grondwater, want met de aanleg van de leidingen verstoren we de balans in het grondwater. Als je dat niet goed in de gaten houdt, kan er veel grondwater omhoog komen en voor je het weet, hebben ze bij Schiphol natte voeten. Om dit te voorkomen doen we bodemonderzoeken om meer te weten te komen over de grondwaterstand. Zo kunnen we als het nodig is grondwater wegpompen. We hebben hier veel ervaring mee en weten daarom precies hoe we dit moeten aanpakken.’’
Gestuurde boringen en open ontgravingen
Voor het aanleggen van deze leidingen werkt BAM onder andere op grond van agrariërs. Om de overlast voor de omgeving te beperken, is waar mogelijk voor een speciale techniek gekozen, vertelt Raimond:
‘’Op steeds meer plekken maken we gebruik van gestuurde boringen in plaats van open ontgravingen. Bij een gestuurde boring worden de leidingen van een begin- naar een eindpunt onder de grond doorgetrokken, en merkt de agrariër daar minder van. Ook onder snelwegen en waterwegen wordt er gewerkt met boringen. Zo ook bij de Ringvaart om de Haarlemmermeer. Daar is open ontgraving niet mogelijk en is gekozen voor een gestuurde boring.
Vanaf de zuivering in Haarlem-Schalkwijk is een gang geboord onder de Ringvaart door en aan de andere kant van de Ringvaart kwam de leiding weer boven. Deze twee boringen waren twee keer 500 meter lang, waarbij we wel 23 meter de diepte in zijn gegaan.’’
Lassen van leidingen
‘Er is gekozen voor HDPE (kunststof) leidingen. Deze worden met gebruik van spiegellassen aan elkaar gelast. We hebben bij de aanleg van de leidingen gekozen voor de ritssluiting-methode. Dit betekent dat wij kant en klare strengen leiding uitleggen en lassen. Daarna graven we de sleuf. We leggen de leiding dan in de sleuf en vullen deze meteen aan, zodat er maar een klein gedeelte van het totale leidingtracé open komt te liggen.
Toekomstbestendig voor beheer en onderhoud
In 2025 moeten de leidingen klaar zijn voor gebruik. ‘’Ik zal trots zijn als we de planning halen. We hebben gekozen voor een duurzaam ontwerp met de beste kwaliteit, waar we ook nadenken over beheer en onderhoud. Zo kan Rijnland weer 100 jaar vooruit met deze leidingen!’’
